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车间喷漆污水如何处理
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产品描述

出水管口径DN1w00 进水管口径DDN40 水泵功率0.75KW 型号wsz-0.5 外形尺寸1.8x4.5 品牌帝洁环保

车间喷漆污水如何处理

一、介绍

汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放较多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子,Oil、PO43-、油漆、颜料、**溶剂等污染物,CODCr值高,若不妥善处理,会对环境产生严重污染。对此类废水,传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理,治理效果不理想,出水水质不稳定,较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水,含大量溶于水的**溶剂,直接采用混凝法处理效果很差。我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试,针对涂装废水的特点,采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法,并选择芬顿氧化—混凝沉淀,气浮物化工艺进行处理,达到了排放标准,CODCr去除率达到80%以上。

二、废水的来源和主要污染物

1.1涂装废水的来源及有害物质

涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序;阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。

废水中含有的主要有毒、有害物质如下:

涂装前处理:亚盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+。

底涂:低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。

中涂、面涂:、等**溶剂、漆膜、颜料、粉剂。

三、主要构筑物和设备

1.3.1 调节池
根据废水的排放规律,后继处理构筑物对水质水 量稳定性的要求,设置调节池贮存因污水量变化而出 现的大水量的剩余水量,削减高峰负荷,以利于下一 步的处理、减少后继处理构筑物的体积和节省投资费 用。生产废水调节池有效容积为 50m3,内设 2 台流量 为 10m3/h 的潜水泵,1 用 1 备。综合废水调节池有效 容积为 250m3,内设 2 台流量为 30m3/h 的潜水泵,1 用 1 备。

1.3.2 气浮装置
生产废水的悬浮物及色度较高,含有大量的漆渣 和**物杂质,由于密度比水小,因此不宜采用物化 絮凝沉淀。气浮是依靠微气泡,使废水中细小颗粒形 成的絮体与微气泡粘附,从而使絮体视密度下降,并依靠浮力使其上浮,从而实现絮粒的强制性上浮,达到固液分离,净化废水。污水在进入气浮机时投加助 凝剂及絮凝剂。气浮装置处理能力为10m3/h,反应时间 3-5min,停留时间 30min,表面 负荷 5m3/ ( •)。 m2 h

1.3.3 厌氧池
其主要功能是利用废水在厌 氧池与回流污泥充分混合接触,回流 污泥中的聚酸菌吸收去除污水中一部分 **物,同时释放出大量磷,初步分解 **污染物,沉淀悬浮物,以利于后级 的生化 处 理 。 厌 氧 池 有 效 容 积 为 120m3,停留时间 4h,用弹性填料。

1.3.4 缺氧池
在缺氧池,厌氧池出水与好氧 池回流的混合液利用潜水泵充分接触,回流污泥中的反 硝化菌利用厌氧池出水中的**物作为碳源,将回流混 合液中的大量 NO2-N 还原为 N2 而达到脱氮目的。缺氧 池有效容积为 60m3,停留时间 2h,用半软性填料。

1.3.5 好氧池
二级好氧处理是全系统的**部分,在此进行有 机物的生物氧化、**氮的化和氮的硝化等生化 反应,它由池体、填料、布水装置和曝气系统等几部 分组成。接触池内填充组合填料,部分微生物以生物 膜的形式附着生长于填料表面,部分则是絮状悬浮生 长于水中。采用微孔曝气头在池底曝气,充氧的污水 浸没全部填料,并以一定的速度流经填料。填料上长 满生物膜,污水与生物膜相接触,在生物膜微生物的作用下,污水得到净化。常用直流式鼓风曝气系统, 其特点是在填料下直接曝气,生物膜受到上升气流的 冲击、搅动,加速脱落、较新,使其经常保持较好的 活性,可避免堵塞。好氧池出水部分回流至缺氧池, 部分进入沉淀池。A 段有效容积 120m3,停留时间 4h,气水比 15:1;B 段有效容积 180m3,停留时间 6h,气水比 12:1。


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