汽车站生活污水处理设备

车站生活污水处理设备

车站生活污水处理设备是我公司采用xian进的膜生物反应器技术，系统出水的水质在各个方面都**传统的那些污水处理设备，所以该设备可以作为中水回用的设备。去除污染物及氮主要依赖于设备中的AO生物处理工艺。其中工作原理是在一级，由于污水物浓度很高，微生物处于缺氧状态，此时微生物为兼性微生物，所以一级池不仅具有一定的物去除功能，减轻后续好氧池的负荷，物浓度降低，但仍有一定量的物及较高NH3-N存在。

车站生活污水处理设备优点
1.采用成熟的生化处理单元，结合工艺路线，具有良好的去除污水中的物、灭藻和较好的脱氮功能，以满足排放标准的要求；
2.具有较好的耐冲击负荷能力，以适应水质、水量变化的特点；
3.调节池内设预曝气，可降低水中部分CODcr，又可防止调节池污水悬浮杂质的沉淀，不至腐化发臭，大大改善了周围的环境。
4.采用污泥前臵回流硝解工艺，大大降低污泥的生成量；
5.采用新型滤料，挂膜快，寿命长，处理；
6.充分考虑二次污染产生的可能性，将其影响降低至低水平；
7.采用集中控制、自动化运行，易于管理，提高系统性、稳定性。
车站生活污水处理设备操作过程：
1、工作人员要用手触摸调料是不是有粘状感，同时调查水体微生物生长状况，直至长出生物膜，方可持续向地埋式一体化污水处理设备运送污水，水量应逐渐添加至设计水量。
2、守时调查水中微生物生长状况，发现异常应及时操控进水水量加以调整。
3、要调查二沉池水水流流态，出水堰集水有必要均匀，通常每隔24小时有必要排泥一次，排泥时翻开排泥电磁阀，使用气提方法将二沉池内的污泥提高至污泥池。
车站生活污水处理设备反应机理
生物接触氧化法是一种介于活性污泥法与生物滤池之间的生物膜法工艺，其特点是在池内设置填料，池底曝气对污水进行充氧，并使池体内污水处于流动状态，以保证污水与污水中的填料充分接触，避免生物接触氧化池中存在污水与填料接触不均的缺陷。其净化废水的基本原理与一般生物膜法相同，以生物膜吸附废水中的物，在有氧的条件下，物由微生物氧化分解，废水得到净化。
该法中微生物所需氧由鼓风曝气供给，生物膜生长至一定厚度后，填料壁的微生物会因缺氧而进行厌氧代谢，产生的气体及曝气形成的冲刷作用会造成生物膜的脱落，并促进新生物膜的生长，此时，脱落的生物膜将随出水流出池外。
车站生活污水处理设备特点：
该设备以生化处理为**，集生化处理、沉淀、等单元处理为一体，处理水质稳定性好。一体化集成式污水处理设备具有结构紧凑，占地面积小，可选择地上或埋入地下，设备上部栽种花草或建设小型建筑物。生活污水处理设备对周围环境无影响，污泥产出量少，噪音小，工艺新、效果好、使用寿命长；采用重力流，节省能源；操作简便，维修方便；全自动控制、*人员管理；设备可按标准制造、也可根据用户的需要特殊设计布置；
车站生活污水处理设备主要构筑物
化粪池: 化粪池设在各主要物排出污水干管上, 按污水处理设计规范, 污水在化粪池中的停留时间不小于36 h, 污水中的粪便、虫卵等悬浮杂质, 以及污泥池回流的浓缩污泥被化粪池截流下来并进行厌氧分解, 污水达到初步处理。
格栅池: 生活污水中含有大量较大颗粒的悬浮物和漂流物, 格栅的作用就是截留并去除上述污物, 对水泵及后续处理单元起保护作用。总容积为3 m3 , 钢筋混凝土结构。栅条间距为15 mm。
调节沉淀池: 污水经格栅拦截大颗粒杂物后自流入调节池, 均化水质水量, 保证后续处理系统的进水稳定性。水力停留时间6 h, 总容积为16.8 m3 , 钢筋混凝土结构 。
水解酸化池: 调节池出水用泵提升入水解酸化池。水解酸化池池体为钢制结构, 防腐, 设计停留时间2 h, 总容积为5 m3 , 内装组合填料。利用和兼性菌对废水进行水解和酸化, 降解COD、BOD5 , 提高废水的可生化性。
接触氧化池: 钢制结构, 防腐, 设计停留时间6 h, 总容积为9 m3。接触氧化池采用罗茨鼓风机曝气, 池底设曝气软管。池内装组合填料, 污水淹没全部填料并与填料上的生物膜广泛接触, 在微生物新陈代谢功能的作用下, 污水中的物得以去除, 污水得以净化。污水中的溶解氧含量保持在2. 5~ 3. 5 mg/ L, 气水比约为15~ 20[ 3] 。